Výrazně dřív než dosud mají začít opravy důležitých silnic a dálnic po zimě. Silničáři slibují, že vyspravování vozovek urychlí až o dva měsíce.
Změnu by měli řidiči pocítit už příští rok na jaře. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž vytipuje úseky, které budou potřebovat opravu, už letos na podzim. Se stavebními firmami pak uzavře rámcové smlouvy, a jakmile sleze sníh, firmy hned vyrazí opravovat.
Dosud totiž teprve až na jaře začínala výběrová řízení, která záplatování děr zdržovala. Navíc některé složitější opravy, například u mostů, stát ani nestihl do závěru stavební sezony dokončit.
Pro co nejvíc firem
Ředitelství silnic nyní chystá kritéria rámcových smluv. "Chtěli bychom, aby se otevřel prostor co největšímu počtu firem," popisuje šéf ŘSD David Čermák.
Vítěze oprav jednotlivých úseků pak bude určovat jen cena, kterou firmy nabídnou. "Je dobře, že se s opravami začne co nejdříve, pokud bude ale jediným kritériem cena, bude to dvousečné. Firmy mohou na úkor nákladů dělat nekvalitní opravy," obává se jednatel Sdružení pro výstavbu silnic Petr Svoboda.
Firmy se už nicméně o účast v rámcových smlouvách hlásí. HN to potvrdila například Skanska. "Ucházíme se o všechny zakázky v oblasti údržby a oprav vypsané Ředitelstvím silnic a dálnic," řekla mluvčí firmy Lucie Nováková.
Kvůli rychlosti oprav dostanou větší pravomoci krajští ředitelé ŘSD. Původní podobu zakázky schválí sice generální ředitel, výběr firem bude ale na nich.
Po sérii auditů a podezření z nevýhodných zakázek si původně pražská centrála stahovala všechna klíčová rozhodnutí pod sebe. "Potřebné změny už proběhly a já krajským ředitelům věřím. Samozřejmě za vše nesu dál finální odpovědnost já, a proto ode mě mohou čekat namátkové kontroly," vzkazuje Čermák.
Do rámcových smluv nezahrne ředitelství silnic celý pětimiliardový balík. Smlouvy mají být podle ředitele určeny na drobné opravy v řádech statisíců až jednotek milionů korun. Ovšem jaký poměr z celkového množství peněz půjde pod rámcové smlouvy a jaký pod výběrová řízení, ředitelství teprve určí.
Miliardy pro silnice
Dělit každoročně zhruba 1,5 miliardy na opravu dálnic a 4 miliardy na silnice prvních tříd není pro ŘSD jednoduché. Peníze totiž na opravy nestačí a stav silnic se rok od roku zhoršuje. Podle propočtů by ŘSD potřebovalo alespoň 9 miliard každý rok, aby alespoň udrželo stávající stav. Na jednorázovou opravu všech silnic v Česku by pak spotřebovalo zhruba jeden státní rozpočet.
Plánů na zlepšení oprav už bylo v minulosti několik. Naposledy přišel někdejší ministr dopravy Vít Bárta s nápadem, že drobné opravy svěří k dozoru soukromým firmám, které ohlídají cenu. Idea se ale neujala a definitivně zapadla s Bártovým odchodem.
Proč jsou české silnice horší než například v Německu, má hned několik vysvětlení. Tím základním je, že se v tuzemsku opravuje nejlevnějším možným způsobem. To znamená, že se po zimě zalepí díry, které se ovšem po další zimě znovu otevřou. "Každá závada potřebuje jinou technologii opravy. Řeší se to ale spíše intuitivně a neodborně," říká František Lehovec z dopravní fakulty ČVUT.
Opravy silnic má zlevnit do budoucna i skenování silnic. Ředitelství si chce za zhruba 20 milionů koupit vlastní speciální auto, které bude projíždět silnice a pomocí skeneru sledovat jejich stav a změny.
Silničáři tak budou moci včas zasáhnout a předejít vzniku děr. Opravy pak vyjdou levněji. Auto se skenerem se v Česku na státních silnicích nepoužívá od roku 2005. Do té doby si ho silničáři najímali od soukromníků.
Opravy po zimě
Kolik peněz je potřeba
Výdaje na látání děr po zimě oscilují v posledních letech mezi čtyřmi a pěti miliardami korun. Jen na dálnice, rychlostní silnice a silnice prvních tříd je přitom potřeba podle správců silnic devět miliard. Kvalita českých silnic tak rok od roku klesá.
Nové plány
Úspory má přinést například nákup speciálního auta, které bude předem skenovat povrch silnic a sledovat změny. Včasná oprava pak přijde levněji. Auto si kdysi ŘSD půjčovalo od soukromníků, od roku 2005 ho ale nepoužívá. Zrychlení oprav mají pak přinést nové rámcové smlouvy, na jaře tak nebudou na opravy probíhat výběrová řízení. ŘSD si od smluv, které uzavře i s drobnými firmami, slibuje i úsporu peněz.
ZÁPLATY NEVYDRŽÍ
Na jaře se díry v českých silnicích pokaždé zalepí, záplaty ale často nepřežijí další zimu.
FOTO: HN - RENÉ VOLFÍK
